Парусная яхта (швертбот) «Вагай»

Характеристики:

Длина наибольшая, м …………………………………………………….…….4,8

Ширина наибольшая, м ………………………………………………………..1,9

Площадь парусности, м2 ………………………………………………………11,5

Вес в стандартной комплектации, кг …………………………………...250

Пассажировместимость, чел. …………………………………………………..5

Количество спальных мест, чел. ……………………………………….….2+1

Грузоподьемность, кг………………………………………………….…………450

Наибольшая мощность подвесного мотора л.с. …………………….10

Новый проект верфи «Афалина» парусная яхта «Вагай»

 В основе создания этого микро-парусника лежала мечта – идея о “народной яхте”, доступной широкому кругу любителей паруса.

 Назначение данного судна – это однодневные прогулки и небольшие походы под парусом. Просторный кокпит и наличие небольшой рубки – убежища делают яхту удобной для этих целей.

 Акватория: реки и водохранилища изобилующие мелями. Это обуславливает малую осадку и поворотную систему шверта и пера руля, предотвращающую их поломку при наезде на мель и подходе к берегу. Шверт и руль полностью убираются в габарит осадки корпуса. Также “Вагаю“ доступна и прибрежная зона морей. Высокий форштевень, полные носовые обводы и самоотливной кокпит обеспечивают отличную мореходность.

 Дизайн выполнен по мотивам популярных в Британии «Корниш крабберов»

 Сильные стороны проекта – это малые габариты и вес, позволяющие:

1) Легко перевозить судна на лодочном прицепе, спускать и поднимать из воды практически на любом берегу.

2) Хранить в стандартном гараже.

3) Перевозить в кузове “Газели“

4) Вытаскивать вручную на берег ,чтобы переждать неблагоприятные погодные условия.

 5) Уложиться в минимальную цену.

  Обводы корпуса обеспечивают не только отличную мореходность и ходкость яхты, но и  позволяют обходиться без каких – либо подставок и кильблоков для хранения на ровной поверхности, перевозки в кузове и стоянке на суше, опираясь на полозья и киль. Полозья также защищают обшивку при посадке на мель

 Палуба имеет просторный кокпит, с возможностью самоотлива , и рубку – убежище. Каюта при скромных размерах позволяет сидеть (высоким людям пригнув голову) двум –четырём человекам и спать двум взрослым любого роста и небольшому ребёнку.

 На корме есть штатное место для подвесного мотора мощностью от 2 до 10 сил.

 На носу имеется приличный фальшбортик, который предотвращает соскальзывание ног и предметов при крене и качке. Передняя часть рубки имеет место для сидения, а также позволяет установить солнечную батарею.

 Вход в каюту закрывается небольшим тентом на кнопках, имеющим клапан с сеткой для вентиляции при ночлеге. Это значительно облегчает и удешевляет конструкцию, по сравнению с классическим люком.

 Ещё плюс – имеются вёсла с уключинами , как надёжный запасной движитель.

 Также хорошо то, что горловина швертового колодца находится в кокпите, а не в каюте.

 Проводка бегучего такелажа выполнена таким образом, что все снасти доступны рулевому со своего места, включая шверттали и стаксель-шкоты (они проходят через кипы на рубке и стопорятся у входа в каюту), чтобы можно было дотянуться с наветренного борта.

 Для хранения вещей и снаряжения имеется ниши в каюте, рундук в передней части койки и объёмистый ахтерпик. Возможно оборудования дополнительных рундуков в сидениях кокпита и койках.

 Предусмотрено место для крепления балласта и аккумулятора.

Хочется верить что яхта Вагай принесёт много радости её владельцам!